一千多的电动车和三千多的有啥不一样的区别？用过才明白贵有贵的道理
俗话说一分价钱一分货，贵的东西自然有贵的道理，但是便宜的东西很多情况下往往就没有好货。 有不少车主在购买电动车的时候，也常常会犯一个迷糊，明明看上去外观差不多的电动车，一千多的电动车和三千多的电动车，到底有什么区别？
电动车虽然比不上汽车等大物件，要消耗几万、几十万，但是几千块钱一辆电动车也是不少车主大半个月的工资，因此在购买电动车的时候消费者需要缜密一点。现在小编就给大家一起分析一下一千多的电动车和三千多的电动车的区别在哪里。
众所周知，电动车有四大核心部件，电池、电机、控制器以及车架，逐一来分析一下。
电池作为决定电动车续航能力最关键的因素，也是整车成本中占比较大的一部分。通常3000元的电动车搭载40/20型号的电池，而这一型号的电池市场价通常在600元左右；1000元的电动车通常情况下不会配置电池，即使配置电池也未必是全新的电池，而是以翻新电池或者二手电池为主。
可想而知，翻新电池与二手电池不仅在续航能力上没有保障，在产品质保方面也无法像新电池那样拥有正常的质保期限，车主在使用的过程中一经发现任意的毛病，最终还只能由自己来承担售后的费用。
其次，车架、电机通常占成本的20%左右，3000元左右的电动车，车架与电机合计费用预计在800元左右，而1000元电动车的电机与车架，通常都是小长假，不仅价格便宜质量更没有保障，市场发现车架断裂、轮毂断裂的电动车，均是低价电动车发生的事故。
最后，电动车控制器的价格，3000元电动车控制器预计在300元，以及整车其他零部件如轮胎、座垫、灯光等配件的费用在500元左右；1000元电动车的控制器预计是100元左右最基础的版本。
通过成本分析可以算出3000元的电动车成本价就在2000元左右，而1000的电动车则是通过压缩成本、采用低价配件来到达的低价目的，我们对其的质量就需要持有怀疑的态度。
电动车零部件上的选材差异，是3000元、1000元电动车最大区别；其次在一些看不见的地方，例如现在电动车的上牌资质。
自2019年电动车新国标实施后，电动车上路都需要上牌，1000元的低价的电动车一方面由于无法上牌，商家因此低价处理；另一方面，低价电动车未达到国家上牌标准，已经被市场淘汰。
当然，也不排除1000元的电动车是大品牌降价促销的产品，也符合上牌的资质，那么若遇到大品牌电动车降价，选择这一类电动车也是相当的实惠。
如果车主想要购买低价的电动车，就一定要搞清楚这辆电动车是否拥有上牌的资质。如果说电动车价格实惠公道了，但无法上牌，车主就等于买了一堆废铁，因为现在没有上牌的电动车上路都将面临罚款、扣车等情况，例如北京等地区已经严禁无法上牌的超标电动车上路，违反者一律罚款、扣车。
电动车生意并不是一棍子买卖，因为电动车一段时间用下来，多少都会有点小毛病出现，这时候拥有完善售后服务的大品牌电动车就能够给予车主恰当的帮助。
如果车主购买的1000元电动车是在广场、或者一些卖场，商家并没有专门的电动车门店，那么这类电动车车主一定要注意，这些商家打一枪换一炮，下次想找估计也找不到。
购买3000元的电动车，通常是在统一的线下门店，车主一旦遇上问题，就能够去到门店进行售后服务，可见，3000元电动车与1000元电动车在售后服务方面也有巨大的差距。
总结来说，一千多的电动车和三千多的电动车不仅在选材用料方面有着非常大的区别，在看不见的上牌资质、售后服务等方面也有着非常大差别。
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